意大利经济概况 意大利国内基础设施现状

为了在10年内进一步改善交通状况，现政府向议会提交了一份法案，包括去除公共设施和基础设施投资的官僚主义障碍的措施。

铁路--意大利铁路集团，一家政府机构，负责铁路营运。铁路运输快捷又经济，半数以上的火车是电气化火车。

高速公路--意大利高速公路网络总长约197，000里，包括3000公里超级高速公路。高速公路网覆盖了所有主要产业中心，与北欧相连。货车运输业务主要由获得政府许可的私营公司承担。

空运--意大利航空公司(一家国有公司)是意大利最主要的航空公司，开通了国际国内航线，该司正准备完全私有化。其他航空公司包括LAUDA航空公司、ITAVIA航空公司、欧洲航空公司、地中海航空公司。意大利有完善的机场网络，包括19个国际机场、17个国内机场、59个军用机场。

海运--意大利有六个主要海港：热那亚、里窝那、那不勒斯、巴勒莫、特里斯特、威尼斯。另外还有35个小型港口，只要是沿岸运输。

产业区--中小企业(尤其是北部的中小企业)在生产、出口、创造就业方面作出了突出的贡献。"产业区"的划分大大促进了这些企业发展。产业区发挥了大量小企业在同一地区从事同一行业不同分工的整体优势。一直以来，企业之间的合作(通常工会之间的合作)使合作各方在信息获得、集体采购、市场开拓上均获益。产业区通过法律形式规范企业之间的合作计划、为项目获得国家或地方融资、建立服务合同。例如，利用研究机构和大学的研究成果，同时充分利用一切可利用的公共和私有资源，是产业区的成功的保证，并促进了当地的发展。