波兰航空公司（LOT Polish Airlines）发展历史

【中国厨房设备网】波兰航空公司（LOT Polish Airlines）成立于1929 年 1 月1 日。作为最早的航空公司之一，波兰航空公司自第一架飞机（Junkers，其设计座位有限，每年只能运送几百名乘客）开始以来已经历了漫长曲折的航空之路。 1989 年，波兰航空公司是东欧航空飞行的主要航空公司，也是最早引进波音 767 飞机的东欧航空公司。 2005 年，波兰航空公司运送了 350 万乘客，且在现代化设备、连接便利性和服务质量方面比其他航空公司都略胜一筹。 其独具风格的仙鹤标志已被广泛公认为波兰航空公司的旗标。

民用航空的发展将取决于这一经济领域里所有主体的决策;政府与政府下属的公司,地方相关部门,包括地方性航空公司以及私营公司等都将会涉及其中.这一过程也要求政府与地方相关部门的积极参与.如何决定航空运动机场与军用机场的商业航空用途也具有重要意义.必需保护好这些设施;

虽然目前这些设施的利用仍受限制,但在将来,它们将拥有巨大的潜力.而在航空运动机场附近区域兴建住宅,也许会使这座城市丧失未来可能拥有的良好的空运联系.航空政策也会将国营航空工业纳入其中.目前看来,航空工业仅依靠制造波兰自行设计的飞机似乎较为困难.在这种情况下,波兰航空工业将与西方各大公司进行紧密合作,以便有效地参与国际性的项目.无论如何,与航空工业相关的政策属于工业政策的一部分,而这一领域应进行单独决策.政府将积极参与在重要地区所进行的航空基础设施建设.这将涉及到诸如航空交通管制业务等事项.国家的拨款将是现代化建设的主要资金来源.不过,航空交通管制业务(采用合理的线路收费政策)同时也会带来经济收入,从而起到补偿成本的作用.这样看来,政府至少也应为华沙的中央机场及其两个辅助性机场(格但斯克与Rzeszów)的建设提供部分融资.货运发展也越来越引起人们的兴趣.

首先重要的是,需要启动机场区的经济活动,然后再进行基础设施建设,从而加强与地面运输的联合,同时支持转运公司,邮递公司,运输公司等在必要的机场设施建设方面的投资活动(例如小型货物枢纽).在进行与运输网络相关的决策时,与其他运输方式相比,应更多地考虑将空运纳入波兰的运输系统.波兰飞机制造工业的传统几乎可以追溯到飞行的诞生之日.1910年,Aviata飞机制造厂在华沙成立.1918年11月,一家名为中央航空制造厂的企业在华沙建立.卢布林(Lublin)的第一家飞机制造厂的前身是Plage&Lakiewicz机械厂,这家工厂在1936年国有化过程中,更名为卢布林飞机制造厂.随后在1923年组建的工厂分别有:BiaaPodlaska飞机制造厂(PWS)以及波兹南(Pozna0)飞机厂.第一家国营飞机制造厂是1928年建立于华沙的波兰航空制造厂(PZL).

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