波兰汽车市场简况

【中国厨房设备网】波兰约有3,900万人口，拥有车辆超过1,500万辆，其中1,100万辆属各式客车，预计到2010年波兰客车数会增加到1,500万辆。2004年全年新车销售量31万余辆，较2003年下降10% ，其中国内生产4万余辆，从国外进口26万余辆，新车销售前五名分别为Fiat、Skoda、Toyota、Opel、Renault。
 
        2004年波兰汽车年产量近60万辆汽车，相比2003年增长近65%，除了内销外，主要以外销到西欧国家为主。2004年波兰汽车零配件市场规模近24亿5,000万美元，除了国内生产外，主要进口来自其它欧盟国家，如德国37.26%、法国5.22%、意大利 4.85%。
 
        2004年上半年新车销售尚可，加入欧盟后因价格调涨，以致对新车需求减弱，使新车的销售量大跌，其中商用载货车不能减免VAT，对新车销售量影响最大。另加入欧盟后，因解除对二手车进口限制，及从欧盟进口二手车免付加值税等因素下，使进口二手车暴增，是近十年来二手车进口量增加最多的一年。据估2004年全年进口二手车总共83万辆，（2003年约2万辆），其中4年以内车龄者占3.72%，4～10年占23.61%，10年以上占72.67%，大多是西欧国家淘汰的车，因此维修市场是一块很大的商机，值得我国零配件厂商开发。
 
        由于2004年二手车的突然增加，对于非波兰本地生产车种维修所需的零配件及耗材的需求，都有增加的趋势。只是本地的进口商缺乏资金，无法备足库存，所以大部分时间仍需由西欧进口才能更换。波兰汽车零配件市场有三部分，分别为原厂公司，直接由零件生产厂商供应、维修厂，直接向零件生产厂商购买或向进口商购买及连锁大卖场、专卖店、加油站的市场。
 
        国外厂商除非获得汽车原厂认证，否则只能争逐后二者市场。在波兰原来汽车厂都要求维修厂只能使用原厂核准零配件，但是加入欧盟后这样的措施违反欧盟规定，故加入欧盟后，已开放各维修厂可同时使用数家不同公司的零件。

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