制冷设备产业得到空前重视 投资高潮显现

近期冷链产业股反复逞强，渐有突破的K线形态。行业分析师预计2012-2015年冷链食品需求将从2.0亿吨增长到4.5亿吨，在2025年达到19亿吨;2012-2025年的年均复合增速18.8%。由此可见，冷库投资处于周期性的景气上行通道。因此，当前我国冷链产业正面临着广阔的发展空间。

冷链高景气可持续

2014年是生鲜电商爆发年。目前电商最大的蓝海市场是生鲜农产品，经过近一年的发酵，生鲜电商将在明年迎来高峰，考虑到电商对用户体验的高度重视，农产品流通将对冷链物流形成刚性需求。

生鲜电商是对冷链产业链的最大驱动因素。这是因为，首先，冷链物流的基础驱动力是消费能力的提升，人均收入达到4000美元后，冷链消费能力和意愿都会大幅提升;而食品安全、农产品涨价也拉动了冷链物流需求。其次，在电商进入生鲜市场之后，其对客户体验的重视，要求所售商品从产地到终端配送全部严格处于冷链条件下，导致农产品流通对冷链物流产生刚性需求，进而拉动冷链宅配、产地冷链(中小型冷库)和冷链干线(大中型冷库)的建设。

业内预计，2014年，生鲜电商市场将迎来爆发。2012年电商试水生鲜电商市场，顺丰优选、天猫等先行者处于在北京等个别城市试点的阶段;2013年部分生鲜电商大举扩张，顺丰优选、天猫的冷链配送范围扩大，覆盖城市数量由1个上升到52个，后继者如1号店、苏宁易购、京东等也开始进入生鲜市场;2014年一线电商平台都将大举投入生鲜市场，将是生鲜电商的爆发年。

冷链物流供求差比近3倍

2013年，我国冷链物流需求达到了9300万吨，冷链物流市场平均增幅达到了20%，其中北京、上海、广州等重点地区的增幅更是达到了30%。而2013年我国冷库总量估值仅有2673万吨，不足需求量的1/4。到2012年底，我国人均冷库容量为0.056立方米，这一数据与日本人均冷库容量0.365立方米相比，仍有不小的差距。这一供需间的矛盾和市场需求的巨大空白是冷链物流基建投资高潮来临的原因之一。

近3个月，包括青岛、廊坊、昆明、郑州、大同、广安、泰安、西安等诸多城市均出现亿元级别的冷链基建投资，其中数个项目的总预计投资金额甚至高达百亿元。据中国冷链委统计调查，仅2013年中国冷链物流固定资产投资就超过了1000亿元，同比增长幅度高达24.2%。

在这波冷链基建投资热潮的背后，政府的身影频繁出现。近年相继出台的国家和地方的冷链物流政策为这波冷链物流投资的热潮持续助力，而诸如镇江、广元、青岛等地区的市级政府甚至走到台前直接参与到本地的冷链物流基建投资中。

近日，镇江市政府与江苏汇鸿国际集团签订协议，根据战略合作协议，江苏汇鸿国际集团将投资百亿，在镇江建设冷链物流基地、大宗进口商品物流中心等一系列现代服务业项目。广元市也由政府出面，欲打造一个占地354亩，总投资20亿元，总建筑面积60万平方米，是广安市唯一的大型冷链、食品和农产品专业市场综合体。

“十二五”期间，国家对冷链物流做了较高的规划，到2015年要培育500家冷链物流核心企业，初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系初步建立的全国农产品冷链物流体系框架。而地方政府也制定了相关的规划，四川省计划在“十二五”期间建设50个冷链物流项目，记者在采访中了解到，仅去年就有十余个项目落成使用。

中国食品机械设备网小编认为，冷链物流对地方的农业发展和农产品价值提升所起到的作用是很大的，再加上近年来公众对于食品安全问题的日益重视，各地方政府对冷链物流基建加大投资力度，未来冷链设备需求依旧抢眼。