冷链物流助力生鲜电商迅速发展

金华抓住冷链运输机遇，依托生鲜电商市场将本地优势农产品销往全国各地。航母级冷库、发展迅速的冷链物流企业都让最后一公里成为可能。

“就是这个味道。”昨天，在上海经商的金华人方强收到了顺丰快递从浦江运来的巨峰葡萄，冷运运输让到手的葡萄如同刚采摘下来一样，甘冽香甜透心凉。

随着经济发展和人们生活水平日益提高，我国生鲜电商市场正处于高速发展期。葡萄、枇杷、樱桃等金华地方特色水果，也在想方设法依托生鲜电商市场销往全国各地。只是随着天气日趋炎热，生鲜食品在产品品质、运输和售后环节都难以把控，“最后一公里”配送成为成败的关键。

浦江葡萄“触网+冷运”走红全国

项三龙是浦江县黄宅镇何村葡萄种植户，今年他家20亩葡萄园喜获丰收。他的女儿项灵红在淘宝开了家葡萄店铺，尝试线上销售。“7月初开始预售，7月20日正式销售，现在每天能接到20单左右，效益还比较可观。”项灵红说，冷链物流让她家的葡萄能最大限度保持品质。目前，淘宝店铺还没受到过差评，客户反馈都是口感很好、很甜。

记者从浦江县供销社了解到，今年浦江县葡萄种植面积6万余亩。如果按照以往的传统销售模式，显然已不能满足顾客需求，而采用电商、微商线上卖葡萄，方便又快捷。为此，县供销社提前布局，在淘宝、京东等平台开展葡萄预售。

“浦江葡萄还没熟透，我们就接到1000多个单子。”县供销社负责人黄娟娟说，这种线上销售生鲜产品的模式，对葡萄来说，产地标准、物流运输、配送要求都特别高，一个环节没处理好就会影响到品质，进而影响到浦江葡萄的口碑。在她看来，物流运输是网购葡萄能否保质的最重要一环。“葡萄从藤上摘下的最初状态变成便于流通的商品，不仅要考虑运输途中的保鲜，更要对葡萄本身的生理活动进行干预，才能解决降低高损耗问题。”

今年，浦江县供销社同顺丰快递达成合作协议，首先把选好要发货的巨峰葡萄在冷气充足的场地进行充气包装，使其中一层固定住巨峰葡萄并将其隔离起来达到避震效果，再将分装好的葡萄放置在顺丰的移动冷库，当天用顺丰冷藏车发往全国各地。这样的好处是葡萄处于休眠状态，呼吸作用减弱，真正达到保鲜效果。

顺丰速运金华区浦江分公司负责人王平介绍，从7月25日起，顺丰速运为全力支持浦江县葡萄产业发展，特别开通苏浙沪地区全程冷运运输服务。顺丰速运投入近百万元，装备了3辆全程冷运车、4个移动冷柜。顺丰速运在包装、运输、时效三个方面下功夫，葡萄运输将不走大区中转站，直达机场，减少途中装卸次数，防止挤压，确保时效。“目前，每天发送400～500单葡萄，客户反馈满意，顺丰速运将继续改进包装、运输等环节，为浦江葡农提供更优质的服务。”

据了解，今年浦江县新增了全球时刻、狐狸葡萄、集盒科技等电商平台，均已开始试水葡萄网销。在冷运运输的助力下，浦江葡萄受到全国各地消费者的追捧。数据显示，下单的客户主要集中在苏浙沪地区，也不乏广东、江西、湖南、湖北、河南等省的消费者。

航母级冷库让冷冻食品价格更亲民

昨天，在金华市金字冷冻食品城，不少市民拎着篮子选购海鲜、肉等冷冻食品。“尽管金字冷冻食品城离中心城区远了一点，但这里的冷冻食品比一般的菜市场要便宜10%左右。”市民徐女士说。

亲民的价格归功于金字冷冻食品城建了6万吨配套大型冷库(规模仅次于杭州勾庄，为浙江第二大)，商户可以就近冷藏保鲜，相比以前要大老远跑到杭州、宁波租用冷库，物流成本大大节省。

金字冷冻食品城冷藏部经理宋新军说，如今，冷鲜食品、速冻食品在食品消费中的占比越来越高。但金华的冷链供需矛盾非常突出，市区仅有的几座大冷库，总库容规模也仅在1万吨。像橄榄油、三文鱼、奶酪、海鲜、牛肉、进口水果等这类对储藏条件要求较高的高档食材，无法实现当地冷库储存。

在中国肉类协会会长李水龙看来，发展冷冻冷藏、冻品交易、冷链物流产业，既是社会发展的大势所趋，也是百姓生活的迫切需求。金华作为浙江农副产品大市，要想延长农产品储运和深加工，配备大型冷链基地不可或缺。

“正是看中冷链短缺背后的巨大需求，公司才决定投资建设金字冷冻食品城，配套有5万平方米交易区、6万吨配套大型冷库和专业冷链物流于一体的冷冻品交易配送中心。”宋新军说，金字冷冻食品城的冷冻食品(批发)交易区现有40多个经营户设摊经营，分为肉类冻品、海水产品、速冻食品、调理食品、腌腊制品、粮油干货、蔬果、进口食品等类别，可满足各类采购商与消费者的不同需求。同时，金字冷冻食品城还拥有一个-22℃的5万吨低温冷冻库和0℃～5℃的1万吨冷藏库。目前，市场经营户存放的冷冻食品占据了1/4的库容，其余3/4储存的均是冷冻食品生产企业的速冻蔬菜、鸡鸭、冰品等商品。

“坦率地说，我们还是以经营市场和冷库为主，冷运配送还局限于为市场经营户服务。”宋新军介绍，金字冷冻食品城的冷链物流配送队伍日常是以为县市区冷冻市场配送为主，共配置了9辆冷藏车，在金华规模较大。不过，冷运配送季节性差异明显，5—8月是配送旺季，人和车都不够用;其他月份则是淡季，人和车均无所事事，出去找货源也不容易。“我们也曾做过冷运‘宅送’。消费者通过电商下单，我们派冷藏车运送。可运行了一段时间，发现成本居高不下，而且生鲜送达的时效性也不理想，所以放弃了。”宋新军认为，生鲜电商的“最后一公里”配送还是需要专业的第三方物流企业来开拓。

大力培育第三方冷链物流企业

生鲜电商市场看似形势一片大好，实际盈利却很不理想。有数据显示，全国4000多家生鲜电商企业中只有1%实现盈利，7%巨亏、88%亏损、4%持平。拖垮生鲜电商的最重要一个原因在于生鲜产品在仓储和物流环节对冷藏、冷冻、包装要求极高，直接导致生鲜电商的履单成本居高不下。

如何解决这一痛点?对于少数资金实力雄厚的企业来说，可以自建仓储和冷链物流系统。对于大多数中小生鲜电商来说，只能通过第三方物流平台降低成本。

记者了解到，我市不少创业项目瞄向同城配送。入驻金华农产品产业园的“窝里宅”网络科技公司，是市区同城生鲜电商的代表企业，专业配送生鲜蔬菜，市区两小时内送达。“窝里宅”不仅有了合作的500多亩蔬菜基地，还配备了冷藏车、食品安全检测室，从源头把控食品卫生。

除了浦江葡萄，枇杷、樱桃这些金华地方特色水果，也通过本土生鲜电商和第三方物流平台走向全国。市供销社旗下的淘宝特色中国金华馆负责人表示，生鲜农产品物流的确是个难题，但是他们做足了功课，每个枇杷都精心挑选，并用网套一个个打包，小心翼翼地装好，真空包装，全程冷链，深受市场欢迎。

“金华市区农产品冷链物流发展尚处于起步阶段，冷链物流比率较低，冷库容量较小。”金华职业技术学院经管学院物流专业教授寿康表示，我市具备发展冷链物流产业的内部需求和外部环境，应大力发展和培育第三方冷链物流企业。他建议，可通过兼并重组、参股控股、合资合作等方式，整合现有冷链物流资源，加快升级改造和配套协作，建立区域性大型低温物流中心。要充分发挥市场作用，鼓励企业加大对冷链基础设施投入，淘汰落后设备产能，优化市区农产品冷链产业布局。同时，还应鼓励冷链车辆提升改造，对新购置车辆给予财政资金补贴，对冷链物流企业的用水、用电、用气价格给予一定优惠。(原标题：我市发展冷链经济打通生鲜食品物流瓶颈 本地特色果蔬如何销得更远 金华市民怎样吃上更多海鲜)